工现场计数：在每个体系收支口设一个技术员，手工记载、输入收支车辆数，并向控制中心传送相应数据，适用于等级较低的地下泊车场体系。
停车场内部（车位引导及回来停车场找车）
项目中，地下停车场 层共有停车位 个，选用数字式视频检测终端进行车位数据和车辆信息的采集，选用与检测终端集成的指示灯进行空满车位状况的提示，选用安装在岔路口的车位引导屏进行各行进方向剩下空车位数的提示，选用寻车查询终端作为接触媒介使得车主能够查询到自己车辆的停放方位。
体系还能够选配硬盘刻录机，硬盘刻录机能够保存检测终端所拍摄到的车位视频。
体系中车位引导显示屏是安装在车场内部岔路口处，数量由我方工程师依据现场状况，无人值守停车系统租赁，、功用化的原则，在司机可能会呈现方向疑问的地址进行合理布置，让客户取得满足、超值的服务。
1) 场内引导说明：
①车辆驶入停车场，依据车场内部车位引导屏的提示，挑选合适的停车区域。再经过车位前方的车位指示灯色彩显示，挑选指示灯为绿色的空车位进行停放。
②车位前方的视频车位检测终端将抓拍车位图片信息，在辨认车位状态为有车后，会控制车位指示灯转变为红色以便告知后边的车主该车位已被占用；并将车位状态信息、车牌号及车位图片经过网络交换机上传到服务器。
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停车场管理系统重要经验总结
下面重点引见一下，停车场管理系统线缆的计算，停车场管理系统经常用到的线缆为网线和电源线，一套停车场管理系统，50米网线和50米的电源线用不了。地感线圈的线缆统计依据你需求做2个线圈还是4个线圈。线缆就是这些东西，联网局部大家依据图纸来计算光纤的数量就能够了。
再简单谈一下停车场管理系统的施工吧，停车场管理施工难度没有那么大，我只说需求特别留意的几点局部。
1、线圈的圈数普通为4-6圈
2、线圈施工不要靠近室外管井，线圈下面尽量避开电力线缆
3、道闸根底曾经要做好，特别留意防水和防风
4、敷设的线缆一定要套管，无人值守停车系统哪个品牌好用，比方PVC管或者PE管。
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与传统的人工收费比较，智能泊车场收费处理体系不只可以对不同类型的车辆施行不同的收费规范，还可以支撑多种收费方法，大大节省车主排队缴费的时刻，进步泊车功率，辅佐智能交通。泊车场体系智能处理体系往往在出售市场上遭受买车人、和物业处理服务方的亲睐，关键是它具有一些智能化体系的效果。
泊车位的数量是跟着泊车需求量的改变而改变，因此泊车需求和供给之间的抱负状况是保持一种动态平衡，而泊车共享能经过多个泊车设备之间泊车位的彼此调理完成这种动态平衡，使得固有的泊车设备可以适应车辆停放的动态改变。
公共建筑因为各自功能不同而具有不同的泊车顶峰时段(包含泊车顶峰时、顶峰日乃至顶峰季)，这会导致一天(一月或一季)中某些时段(夭或月)一些建筑的隶属泊车场“车满为患”，而另一些则搁置很多车位。在各个泊车设备之间缺乏彼此联系的状况下，泊车共享行为往往是经过泊车者自发完成的，即泊车者抵达一个泊车设备发现泊车位已满，再寻觅下一个泊车设备，直至找到泊车位停止。在寻觅车位的过程中将消耗泊车者很多的时刻成本，而且会增加路途中的交通量，影响交通秩序。
地下泊车场体系将不同建筑物的附建式地下泊车设备及公共泊车设备作为泊车单元彼此连通后，经过体系的一致调度管理，完成泊车位的共享，可以削减单个泊车单元的泊车规模和出入口数量，进步各个单元的充满度，在给泊车者供给便捷的同时也给业主带来较好的泊车收益。泊车者只需抵达地下泊车场体系的任何一个出入口，就可以经过体系配备的诱导信息了解到体系内任何一个泊车场(库)的充满状况，做出挑选后即可直接驶入车位，不用再穿越街区或遭到外界环境的搅扰。
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